В еще большей мере это относится к ремонту агрегатов, когда дозировку фреона необходимо изменять не только в зависимости от той или иной модели агрегата, но также и от примененного в нем восстановленного или нового узла. Каждый холодильный агрегат в процессе производства под­вергают различным испытаниям для проверки его качества и со­ответствия требованиям технических условий. Методика и продолжительность испытаний на разных заводах могут отличаться. Некоторые параметры холодильных агрегатов (герметичность, диэлектрическая прочность изоляции и др.) про­веряют многократно. Окончательно холодильные агрегаты обычно испытывают па конвейере на испытательной станции, куда агрегаты поступают после сборки и заполнения маслом н фреоном. В агрегате про­веряют: диэлектрическую прочность н сопротивление изоляции, герметичность, уровень шума мотор-компрессора, эффективность охлаждения, электрические параметры (потребляемую мощность двигателя, ток) и запуск двигателя при пониженном напряжении, надежность работы отдельных узлов. Диэлектрическую прочность и сопротивление изоляции холо­дильного агрегата проверяют в процессе производства несколько раз. Так, диэлектрическую прочность изоляции обмоток статора и проходных контактов в кожухе мотор-компрессора проверяют перед сваркой кожуха, а также в окончательно собранном холо­дильном агрегате.